Китай создает пространство для миниатюрных электромобилей. Китай понял, что ответом на мобильность в городах является предоставление каждому жителю как можно большего количества вариантов транспортировки.
С обеспокоенностью по поводу качества воздуха в китайских мегаполисах страна начала массовое развертывание электромобилей. Китай был не только мировым лидером по производству электрических автобусов в 2017 году с 99 процентами мирового подвижного состава в пределах своих границ, но и лидером по производству крошечных низкооборотных электромобилей (LSEV) с проданным 1,75 миллиона.
Эти крошечные автомобили, которые стоят всего 1 500 долларов США, приобрели популярность среди предпринимателей, молодых людей, молодых семей и фермеров в сельской местности. Люди, которые обычно ездят на общественном транспорте, велосипеде или ходят на работу, теперь имеют более личную мобильность.
Помимо их экономичного ценника, что делает LSEV хитом китайской молодежи, так это их масштаб, подобный самокату, который позволяет им ездить без лицензии. На самом деле, вам даже не нужно знать, как водить, чтобы управлять. Размеры LSEV составляют примерно треть от размера обычного автомобиля и могут проехать со скоростью не более 43 миль в час. Их чрезвычайная доступность, а также тот факт, что они предлагают очень мало защиты для своих пассажиров, уже заставили некоторые китайские мегаполисы запретить их. Но, несмотря на проблемы безопасности, которые поднимаются крупными китайскими автопроизводителями, в настоящее время более 400 компаний строят LSEV, предоставляя людям доступ к транспортным средствам в некоторых городах.
Редакция рекомендует: Наука и техника
Ранее, в 2018 году, консультанту по управлению проектами Chris Bangle Associates, специализирующемуся на городской мобильности, было предложено создать крошечный 10-футовый электромобиль для China High-Tech Corporation. Результатом стал автомобиль под названием REDS, который вмещает четыре человека и также служит многофункциональным пространством.
С раздвижными дверями пассажиры могут войти в любую дверь с любой стороны и сесть на любое место – то, что было бы трудно сделать с обычным автомобилем без некоторой степени искажения. Сиденья для пассажира смещены, чтобы максимально увеличить пространство для ног и оставить место для хранения сзади. REDS официально планируется начать производство в 2020 году.
На долю Китая приходится 53 процента мирового рынка электромобилей, и он, несомненно, является мировым лидером в производстве технологий, необходимых для производства электромобилей. Вдобавок ко всему, китайское правительство настаивает на расширении своего внутреннего производственного сектора и производит больше продукции для Китая. Вот почему рынок электромобилей страны стремительно растет, как это было с 2012 года.
